5月9日，一列參加調試的列車通過京滬高鐵江蘇鎮江站。 新華社發陳崗攝
城際：拉近與政治、經濟中心距離促發展
高鐵來了，意味新的經濟增長點來了，縱貫中國南北的京滬高鐵更是如此。有專家預言，即將在6月底開通的京滬高鐵對京滬兩地的經濟不會產生巨大變化，受影響最大的還是“中間段”，長三角與京津冀中間空白區域的經濟發展。
比如，一百年前因津浦鐵路的開通，由淮畔小漁村變成了美麗城市的蚌埠，一百年后再一次因鐵路站在了發展的“高速路口”。5月28日，蚌埠南站建設基本就緒，蚌埠投資集團擔負著高鐵新區的規劃建設任務，總經理李桂年將高鐵新區比做“高鐵CBD”：“占地5.5平方公里的新區，將建成一片生態居住、商業物流、行政辦公、文化娛樂等綜合配套功能齊全的時尚區域，這也將成為蚌埠未來的經濟增長點。”
一路向北，京津走廊的“咽喉”廊坊，這個人口不足400萬的小城，房價隨著高鐵的即將開通趁勢大漲。廊坊車站東邊一公里內兩個即將開盤的新樓盤，標出7000多元/平方米的價格，而附近已開盤住宅開盤價只在2000-3000元之間。對于三級跳的價格，房產商“不愁賣不動”，因為這里馬上15分鐘就到北京，“住在廊坊工作在北京不是不可能。”
來源：新華網綜合 編輯：許銀娟
