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施工單位：

按照圖紙施工，全國類似現象不少

安全方面，則沒有大問題

“我們都是按照設計施工，沒有什么問題。”該段施工方、中鐵十七局杭長客專浙江段項目經理部黨工委副書記楊學仁如此向記者回應。

他表示，其實全國都會出現這樣的情況，不僅僅是在諸暨段。“只是沒諸暨這么嚴重。”

“和公路的沖突肯定是有的，鐵路和公路打架了，所以需要協調。如果都按照他們的意見，我們也很難做的。”他如此坦言。

對于最近距離僅5.8米，他認為，這是測量的標準不同。“我們覺得應該測量的是橋墩到路基的距離，而他們認為隔離網里的都是他們的地方。”

他表示，如果進入隔離網施工，他們肯定會去公路部門辦理施工許可證。

至于安全問題，他舉例解釋說：如果公路發生車禍，汽車撞到橋墩，不會引起橋墩損壞；如果危化品火車發生爆炸，四五米的落差也不會有大問題；而形成的氣流只是幾秒鐘內的，一閃而過，至于氣流的速度，他們也沒有測算過。