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福州邁向“大港口時代”:藍色潮起書寫海上傳奇

2012-06-06 16:03

舞海弄潮

港口建設騰飛臨濤立

2003年,福清江陰港區完成1萬個自然箱作業;2005年,完成14萬個自然箱作業;2011年,集裝箱吞吐量75.4萬標箱。

鮮明的數字對比是福清江陰港區從無到有、跨越發展的軌跡,也是我市港口騰飛的一個縮影。

憑借著優越的港口資源,銳意創新的福州人矢志開海興榕,堅持以港立市,泊位建設、航線開辟、功能配套等港口建設同步推進。

位于福清灣的松下港區元洪作業區和位于興化灣的江陰港區齊頭并進,形成南北兩灣互動、兩港呼應之勢。江陰港區1~5號集裝箱泊位、國電配套煤碼頭和元洪作業區散雜貨碼頭、元載多用途碼頭,船舶穿梭、作業繁忙,各類貨物在福清和世界各地之間往返進出;同時,江陰港區6~9號集裝箱碼頭和10號化工碼頭泊位,正在緊鑼密鼓地建設當中,預計年底前將建成。

在連江,可門作業區創造了3個全省第一:建成了全省最大的干散貨碼頭泊位——可門物流30萬噸級(兼靠38萬噸)泊位;建成了全省最大的航道,主航道30萬噸級,南支航道15萬噸級;靠泊了全省建港以來靠泊的最大散貨輪——今年3月19日,香港籍“中海榮華”號32萬噸貨輪成功靠泊可門物流4#碼頭泊位卸貨。

在羅源灣北岸,碼頭建設、臨港工業,處處是一派熱火朝天、百舸爭流的景象。目前,羅源灣北岸港區已建成6個營運碼頭,在建的有將軍帽作業區15萬噸級碼頭等2個泊位,待建的有淡頭作業區源鑫等12個泊位。2011年,羅源灣北岸港區貨物吞吐量達1300萬噸,再創新高。

一個個深水港區,托起了南北兩翼,也承載著福州向海發展的夢想和希望。

“一帶一核兩翼四灣”,不久前出臺的《關于在更高起點上加快建設“海上福州”的意見》勾勒出了未來福州港口發展、海洋開發的宏偉藍圖。

其中,環羅源灣區域將形成以船舶修造、大宗散貨中轉物流、不銹鋼生產為主的綜合開發區域,打造具有國際競爭力的新型臨港產業密集區;閩江口區域將以福州經濟技術開發區為中心,建設以高新技術產業、現代服務業、海洋漁業、濱海旅游、郵輪游艇為主的都市型開發區域,形成富有潛力、充滿活力的藍色經濟核心帶動區;環福清灣區域將加快建設閩臺藍色經濟高新產業園,形成以涉海服務業、海洋工程裝備、濱海旅游、港口物流、海洋生物醫藥為主的綜合開發區域,打造閩臺海洋經濟合作新高地;環興化灣區域將建設以倉儲物流、醫藥化工、冶金機械、電力能源為主的綜合開發區域,形成產業集聚、優勢突出的臨港經濟集聚區。

 
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