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三峽工程致34人傷亡事故索賠案歷時(shí)8年告捷 2009-07-23 07:39
三峽工程“93”重大事故索賠案告捷 中國(guó)律師跨國(guó)索賠8年法律攻防戰(zhàn) 三峽工程將于今年正式宣布竣工。 歷時(shí)逾16年,三峽的建設(shè)者們將“高峽出平湖”的詩(shī)句變成現(xiàn)實(shí),建成了人類歷史上最偉大的水利樞紐工程。 而鮮為人知的是,伴隨著三峽工程的建設(shè),有一場(chǎng)艱難的跨國(guó)官司正在進(jìn)行。在堅(jiān)持了8年之久后,三峽總公司終于迎來(lái)了勝利。 這就是三峽“93”重大事故索賠案。 代理律師連用了4個(gè)“最”字來(lái)評(píng)價(jià)此案:“在三峽公司的所有訴訟中,這是最復(fù)雜、最難纏、歷時(shí)最久、參與人數(shù)最多的案子。” ◎ 突發(fā)重大事故 三峽工地一臺(tái)正在進(jìn)行檢修的巨型塔帶機(jī)突然垮塌,兩節(jié)重達(dá)20噸的機(jī)臂和部分皮帶從約20米的高空落下,造成34人傷亡 2000年9月3日傍晚,三峽工地正在緊張施工。突然傳來(lái)一聲巨響,一臺(tái)正在進(jìn)行檢修的巨型塔帶機(jī)驟然垮塌,兩節(jié)重達(dá)20噸的機(jī)臂和部分皮帶從約20米的高空落下,造成34人傷亡,其中死亡3人,重傷20人。這就是當(dāng)年震驚全國(guó)的三峽工程“93”重大事故。 事故驚動(dòng)了中央領(lǐng)導(dǎo),國(guó)務(wù)院派出調(diào)查組,要徹查事故原因。 三峽總公司的法律顧問(wèn)——德恒律師事務(wù)所也馬上派出律師趕到現(xiàn)場(chǎng),主任王麗、副主任李貴方律師親自出馬,組建團(tuán)隊(duì)為三峽方面提供法律服務(wù),自此開(kāi)始了與設(shè)備生產(chǎn)商羅泰克公司長(zhǎng)達(dá)8年的索賠戰(zhàn)。 此前,羅泰克已經(jīng)與三峽公司產(chǎn)生過(guò)沖突。 三峽工程的混凝土澆筑量驚人,達(dá)到2794萬(wàn)立方米,用傳統(tǒng)的翻斗澆筑,再過(guò)16年都澆不完,而且會(huì)產(chǎn)生裂縫,質(zhì)量還可能不過(guò)關(guān)。羅泰克是美國(guó)一家專門生產(chǎn)混凝土傳送澆筑系統(tǒng)的公司,它的塔帶機(jī)在世界上是最先進(jìn)的,通過(guò)皮帶傳送和前端力臂移動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)混凝土的快速、連續(xù)澆筑,解決了大規(guī)模澆筑的難題。 在“93”事故索賠案中,羅泰克為逃避自身責(zé)任,不惜代價(jià)地走完了所有可能的法律程序,使該案持續(xù)了近8年之久。 ◎ 艱難談判 談了快一年,羅泰克的態(tài)度一直很強(qiáng)硬。德恒所的律師設(shè)計(jì)了另一條巧妙的路徑:提請(qǐng)仲裁。 國(guó)務(wù)院派出的專家組仔細(xì)查看了事故現(xiàn)場(chǎng),并對(duì)工地上的其他塔帶機(jī)進(jìn)行了檢測(cè)。經(jīng)過(guò)詳盡的技術(shù)分析之后,2001年4月28日,國(guó)務(wù)院事故調(diào)查專家組出具了《三峽工程“九三”重大傷亡事故原因技術(shù)分析報(bào)告》,認(rèn)定塔帶機(jī)的質(zhì)量缺陷是造成這次事故的主要原因。 三峽公司根據(jù)報(bào)告結(jié)論,與羅泰克展開(kāi)了艱苦談判。提出既然產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題是事故的主因,羅泰克公司就應(yīng)當(dāng)對(duì)事故承擔(dān)主要責(zé)任,對(duì)事故造成的損失予以賠償。 然而,羅泰克根本就不認(rèn)可國(guó)務(wù)院調(diào)查組報(bào)告的結(jié)論。他們堅(jiān)稱,事故是由工人的操作不當(dāng)引起,羅泰克不會(huì)承擔(dān)任何責(zé)任。 談了快一年,羅泰克的態(tài)度一直很強(qiáng)硬,通過(guò)談判解決索賠問(wèn)題已不可能。怎么辦? 如果此時(shí)在國(guó)內(nèi)提起訴訟,即便贏了,中國(guó)的判決在美國(guó)不能執(zhí)行,羅泰克在中國(guó)也沒(méi)什么可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn),雖勝猶敗。 德恒的律師設(shè)計(jì)了另一條巧妙的路徑:提請(qǐng)仲裁。 根據(jù)1958年的《紐約公約》,只要加入該公約,并符合一定的條件,一國(guó)作出的仲裁就可以在他國(guó)得到執(zhí)行。中國(guó)和美國(guó)都加入了《紐約公約》。 經(jīng)過(guò)談判小組的努力爭(zhēng)取,2002年3月15日,三峽與羅泰克簽署了《“93”事故索賠談判備忘錄》,備忘錄的最后一條寫(xiě)明,雙方同意,在協(xié)商不能一致的情況下,同意進(jìn)行仲裁的機(jī)構(gòu)為中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)。 正是這一仲裁條款,導(dǎo)致羅泰克在隨后的法律程序之爭(zhēng)中步步被動(dòng),滿盤(pán)皆輸。
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