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廈欲打造海底隧道之城 將有3條海底隧道世界罕見

2011-04-26 14:10

它的交通高峰期,和廈門各條主干道類似,為早晚高峰,每天早上8點至10點,下午5點30分至晚8點。不過,有趣的是,翔安隧道還有一個交通高峰期,即周末、節假日,特別是小長假。

以前,廈門島由西向東方向沒有快速通道,車輛只能走島外杏林、海滄。仙岳路改造完后,連上后來通車的翔安隧道,把廈門島自西向東銜接起來。

泉州、福州方向過來的車,以前走廈門大橋、集美大橋,翔安隧道通車后,車流都改從這里走了。仙岳路-翔安隧道,進出島很方便。

有個特點,經翔安隧道的“過境車”特別多。所謂“過境車”,是指并不打算到廈門的車輛,只不過因為距離更近更方便,而從廈門島內經過一下。比如,從泉州往漳州方向的車流,以前走高速公路,但高速公路要收費,而如果從廈門島內經過,走翔安隧道,不但距離近,費用也便宜,只要12元。

一年來,經過翔安隧道的外地車有100多萬輛,這其中,70%左右都是“過境車”。

影響

企業排著隊要到翔安投資

連接島內和翔安區的翔安隧道,顧名思義,對翔安區的影響是最明顯而直接的。翔安區副區長吳國梁,談起翔安隧道通車給翔安帶來的好處,也是如數家珍。

最直接的影響,就是縮短了翔安與廈門島的距離,過去,翔安到島內必須繞行同安、集美,理論上最快的速度也要半個小時以上,而現在過隧道僅需10分鐘。

隧道的通車,對翔安區經濟發展、土地開發、招商引資、環境變化,也起到了立竿見影的作用。“現在要來翔安投資的企業都排起了隊,我們都有點應接不暇。”吳國梁說。

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